香港月入中位數出爐|去年第4季家庭入息負增長 港鐵今年不能加價

2025.03.04

最新香港月入中位數出爐!政府統計處公布2024年9月至11月就業人士月入最新數據,數據顯示全港就業人士最新收入中位數為$22,000,較去年同期上升$1,500。其中1個行業月入中位數近$40,000,卻同時是男女收入差距最大、最懸殊的,相差超過$13,000。新公布的去年第四季家庭每月入息中位數,按年下跌1.3%,按現時票價調整機制,意味港鐵今年不能加價,至於會否減價,需待3月相關數據公布。

家庭每月入息跌1.3% 港鐵今年凍價 惟減價機會微

統計處於2025年2月27日公布,去年第4季家庭月入中位數為29,600元,按年下跌1.3%,據港鐵現時票價調整機制,意味今年至少會凍結票價。因為港鐵設「負擔能力上限」機制,規定票價加幅不得高於前一年第4季家庭月入中位數的變動。因此按可加可減機制,港鐵今年不能加價,至少要凍結現時票價,至少要凍結,至於會否減價,即視乎3月公布的運輸業名義工資指數變動,如方程式得出負數,就會觸發減價機制,如果得正數,加幅則延後處理。

 ▼ 港鐵票價調整機制 ▼ 

港鐵票價調整方程式:

(0.5×上一年12月綜合消費物價指數按年變動)+(0.5×上一年12月的運輸業名義工資指數按年變動),扣減與港鐵香港物業發展利潤掛鈎的「生產力因素」。

去年12月綜合消費物價指數按年變動升1.4%,表示除非運輸業名義工資指數錄得跌幅較大,令方程式得出負1.5%或以上數字,否則減價機會較低。如得出正數,加幅亦須延後加價。「生產力因素」則視乎上一年除稅後的港鐵物業發展利潤,若利潤多,可扣減幅度越大。據傳媒報導,港鐵現時仍有1.96%累積加幅,尚未處理。


最新香港月入中位數 男女收入差$4,500

根據統計處資料,市民每月就業收入中位數為$22,000,若月入多於這水平,則已比全港一半打工仔高。男性就業每月就業收入中位數$24,500,女性為$20,000,兩者相差$4,500。

從事金融及保險月入中位數最高 達$38,400

月入中位數最高的行業第1、2、3位分別為,「金融及保險」達$38,400,卻同時是男女收入懸殊最大的,相差了$13,000;其次為「公共行政、社會及個人服務」月入中位數是$26,600,最後是「進出口貿易及批發」,月入中位數為$24000。

按主要工作所屬職業/職位劃分月入中位數(不包括外籍家庭傭工)

最新數據顯示,在不同職級之中,經理級別就業人士月入中位數成榜首,月薪中位數高達$49,300,相較去年同季增加$4,300,漲幅明顯。

緊隨其後的是專業人士,月薪中位數為$47,000,也比去年同期增長了$2,000。

按年齡劃分月入中位數(不包括外籍家庭傭工)

至於不同年齡段的打工仔收入水平,35至44歲年齡段的就業人士收入最高,最新月薪中位數達到$27,000。

而45至54歲年齡段的打工仔收入增長顯著,月薪中位數從去年同期的$22,000,增加至今年的$24,100,漲幅高達9.5%,在所有年齡段中增幅最為明顯。

就業人士工作時數中位數(不包括外籍家庭傭工)

根據第3季的就業人士工作時數中位數與去年同季相同為40小時,但男性工作時數由去年同期的42小時,增加2小時至今年的44小時,比女性多4小時,而女性仍然為40小時。各個行業中,工時最長的是「零售」和「住宿及膳食服務」,7天的工時長達48小時。

來源:統計處港鐵官網、hket圖片庫

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